Les courroies de distribution font partie intégrante des pièces du Scooter. Elles participent du bon fonctionnement de la moto. Elles peuvent s’user régulièrement et doivent alors être remplacées afin de maintenir une bonne efficacité et une bonne performance du véhicule. Quel est le rôle de cette courroie de distribution et quand est-ce qu’elle peut être changer?
Plan de l'article
Rôle de la courroie de distribution
Les courroies crantées également appelées courroies de distribution en raison de leur construction, créent des liaisons entre les vilebrequins, les pompes à injection (pour les véhicules diesel), les pompes à eau (pour certains moteurs) et les arbres à cames.
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Elles synchronisent le mouvement entre le piston et la soupape. Elles sont considérées comme le talon d’Achille des véhicules modernes, en particulier dans les véhicules qui effectuent plusieurs déplacements sur de courts trajets. Si la courroie crantée est endommagée, la synchronisation prend fin avec des conséquences pour les moteurs.
Pour les moteurs à essence, la culasse et la soupape doivent être remplacées au mieux. Sinon, le moteur sera simplement mis au rebut. Pour les moteurs diesel, les dommages peuvent être réduits, mais des réparations sérieuses incluant au moins le remplacement des soupapes et du loquet. Dans tous les cas, mieux vaut prévenir que traiter, car les courroies de distribution cassées causent toujours des conséquences graves.
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Quand remplacer la courroie de distribution ?
Les problèmes de courroie de distribution surviennent généralement et soudainement sans signe d’avertissement léger. Aucun son ne vous avertit qu’une panne est imminente. Votre voiture roule très bien et d’un coup le moteur s’arrête et ne démarre plus.
Pour éviter ce type de problème, il est conseillé de remplacer régulièrement la courroie de distribution avant qu’elle ne se casse et n’abîme le moteur. La seule façon de savoir quand remplacer une courroie de distribution est de suivre les recommandations du fabricant.
De manière générale, les changements de courroie crantée doivent être programmés pour une moyenne de 150 000 km tous les 60 000 km. Néanmoins, vous devez être conscient que les fuites d’huile, de diesel et même de liquide de refroidissement peuvent endommager la courroie de distribution et accélérer le remplacement.
Il est également recommandé de changer cette courroie lors du démarrage des opérations comme le remplacement de la pompe à eau. Si la ceinture se desserre, elle ne peut pas être utilisée et doit être remplacée.
Conseils préventifs
Si la courroie d’accessoires est en mauvais état, elle s’effiloche et se coincera entre le pignon de vilebrequin et la courroie de distribution. Elle provoquera alors un décalage de la synchronisation et endommagera les dents de la courroie. C’est la cause la plus fréquente de panne et vous devez en être conscients pour savoir quand et remplacer la courroie de distribution. Par mesure de précaution, vérifiez systématiquement l’état des courroies, galets et poulies d’accessoires lors de la révision ou de l’entretien de votre véhicule.